Nakliyecilik Sektöründeki Sikintilarin Masaya Yatirildigi ''Uluslar Arasi Tasimacilik Sektör Toplantisi'' Izmir Ticaret Odasi (Izto) Mücahit Büktas Toplanti Salonu''nda Gerçeklestirildi.
Nakliyecilik sektöründeki sikintilarin masaya yatirildigi 'Uluslar arasi Tasimacilik Sektör Toplantisi' Izmir Ticaret Odasi (IZTO) Mücahit Büktas Toplanti Salonu'nda gerçeklestirildi. Toplantiya IZTO Baskani Ekrem Demirtas, IZTO 46. Uluslar arasi Tasima ve Antrepo Grubu Komite Baskani Metin Akdurak ve Komite Üyesi Hasmet Karasu katildi.
Toplantida konusan IZTO Yönetim Kurulu Baskani Ekrem Demirtas, dünya ticaretinde nakliyenin belirleyici rol oynadigina dikkat çekerek, ucuz mal üreten ülkelerin nakliye problemleri nedeniyle ticarette zorlandiklarini kaydetti. Demirtas, "Özellikle hizli modanin degistigi sektörlerde pek çok Avrupa ülkesi Çin yerine Türkiye'ye ve daha yakin ülkelere yönelmeye basladi. Çünkü Çin ne kadar ucuz üretirse üretsin, malin nakliyesi belli bir sürenin altina inemiyor. Yani, tasimanin olmadigi yerde ticaretten söz edilemez" dedi.
Türkiye'nin dis ticaretinde nakliyede karayolunun agirlikla tercih edildigini dile getiren Demirtas, ihracatin yüzde 51.3'ünün AB ülkelerine yapildigini ve büyük bölümünün karayolu ve Ro-Ro tasimaciligi ile gerçeklestirildigini söyledi. Nakliyeciligin zor bir is oldugunun altini çizen Demirtas, "Tanesi 180 bin Euro d
egerinde en az 10 adet tir ve 40 bin YTL ödeyerek C2 belgesi alacaksiniz. 50 bin dolar da teminat ödeyeceksiniz. Daha ise baslamadan 2 milyon Euro'ya yakin sermayeye ihtiyaç var. Ancak kar etmek oldukça zor. 2007 yilinda tasimacilik gelirleri toplami ülke genelinde 6 milyar 104 milyon dolar iken, giderler toplami 6 milyar 268 milyon dolar oldu. Net 160 milyon dolar tasimacilik açigi olustu" diye konustu.
"FIYATTA REKABET DEGIL, HIZMETTE REKABET OLMALI" Akaryakit maliyetleri nedeniyle tasimacilik sektörünün bugünlerde zor bir süreç geçirdigine dikkat çeken Demirtas, akaryakitin toplam giderler içindeki payinin yüzde 35 oldugunu vurguladi. Demirtas, masraflar nedeniyle tasimaciliktan geriye kalan paranin yalnizca 100-200 euro oldugunun altini çizerek, "Gidis-gelis masrafina yesil sigorta, lastik giderleri, amortisman ve büro giderlerini eklediginizde borçlu bile kaliyorsunuz. Neticede sektör para kazanmiyor. Oda olarak nakliye sektörünün ne kadar önemli oldugunu biliyoruz. Sorunlarini yakindan takip ediyoruz ve çözüm için çalisiyoruz. Ilimizde faaliyet göstere ve bu isle uzun yillardir ugrasan firmalarin faaliyetlerine son verip kontak kapatmasindan endiseliyiz. Böyle bir gelisme bütün ülke ekonomisini, dis ticaretimizi çok olumsuz etkiler. Bu nedenle yikici rekabet yapilmamali. Fiyatta rekabet degil, hizmette rekabet olmali. Bu sektör çok önemli ve gelecegin sektörü. Lojistik artik bilim dali. Kamyonculuk, tircilik yaparak bu isi götüremezsiniz" diye konustu.
Toplantiya katilan sektör temsilcileri de Izmir'in yurtiçi tasimaciliginda basarili oldugu kadar yurtdisi tasimaciliginda ilerleyemedigini dile getirdiler.Izmir'e lojistik bir köy kurulmasi gerektiginin altini çizen yetkililer, sürücü sikintisi çektiklerini ve bunun giderilmesi için de sürücü meslek liselerinin açilmasi gerektigini sözlerine eklediler.
Sektörde haksiz rekabetin önlenebilmesi için belli bir fiyat kriterinin olusturulmasi gerektigini kaydeden Demirtas, bu konuyu IZTO Meclis toplantisinda gündeme getireceklerini söyledi. Tasimacilik için taban fiyati belirleyeceklerini ifade eden Demirtas, bu ücretlendirmenin altina inenlerin cezalandirilacagini sözlerine ekledi.
Bu haber 4529 defa okunmuştur.
