Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK’ÜN “vefatindan 50 yil sonra vasiyetimi açiniz” istegine ragmen bugüne kadar hiçbir iktidar bu vasiyeti yerine getirmek kararliligini gösterememistir.
Arastirmaci-Yazar Cengiz Özakinci “Bütün Dünya” dergisinde Atatürk’ün havacilik sanayi ve uçak sevgisi üzerine yazdigi makalesi oldukça ilginç ve gizemli bilgiler içermektedir.
Çok detaya girmeden, Gazi Pasa ile ilgili bilinmeyen birkaç sirri söyleyelim: Mustafa Kemal, daha genç bir subayken, “Özel bir istihbarat subayi” olarak yetistirilmistir. Bulgaristan’ da, Viyana’da, Romanya’da, Almanya’da birçok istihbarat görevlerinde bulundugu bilinmektedir.
Gazi Pasa, Cumhuriyetin ilanindan sonra çok gizli bir birim kurmus, bu birim havacilikla ilgili gelismelere yön vermistir. Atatürk’ün parolasi: “Istikbal Göklerdedir!”
Devlet Hava Yollari’nin 1953–1954 yillarinda Genel Müdürlügünü yapan ve daha sonra da Afyon Milletvekili seçilen Riza Çerçel, “Atatürk ve Hava Yollarimiz” adli yazisinda bir anisindan bahseder. Atatürk, bir yaz günü Ankara Tayyare Meydanini ziyaret eder. “Ona, alan binasi önünde hasir bir koltuk getirmis; etrafini çerçevelemis yakin bir gelecekte yapilacak isleri, alinacak uçaklari, kurulacak tesisleri detaylariyla anlatmistik. Atatürk sadece dinliyordu. Bu dinleyiste tunçtan bir heykel sabri vardi. Nihayet o ziyaretin anisina kendisinden bir imzasini rica etmistik. Uzatilan kâgit ve kalemi aldi. Düsünüyordu. Isteksiz bir eda ile basini önüne egdi. Kendisine uzatilan kâgit üzerine Kemal’in bas harfi olan K harfini yazmisti. Kâgit ve kalemi verirken “Simdilik bir K harfi yeterlidir. Bana vaat ettiginiz isleri yapilip bitirildikten sonra imzamin geri kalanini tamamlarim” demisti.
1922 yilinda Atatürk’ün emriyle kurulan bu gizli teskilat, onun havacilik alanindaki emirlerini yerine getirmek için canla basla çalisti. “Bana vaat ettiginiz isler bitirildikten sonra imzamin geri kalan kismini tamamlarim” demesi bu teskilatin varliginin açik bir delilidir.
O dönemdeki bir Kripto mecmuada söyle yaziliydi:
“Istikbalde tayyareler öyle ileri gidecek ki, devletlerin ve milletlerin her hareketini gözetleyecek, dev gece görüsü teknigiyle, sehirler ve milletler gece dahi gözetlenecektir” Bugünün ifadesiyle bu bir “Heron” tanimiydi. Atatürk ve arkadaslari buna “Anka” demislerdi. Anka Kusu, Türk Mitolojisinde Huma kusu olarak da bilinir.
Atatürk’ün emriyle 16 Subat 1925’de “Türkiye Tayyare Cemiyeti” kurulur. Daha sonra ismi Türk Hava Kurumu olarak degistirilir. Ilk uçak fabrikasi 1925 Kayseri’de kuruldu. Ayrica Eskisehir uçak fabrikasi, Nuri Demirag uçak fabrikasi, Etimesgut uçak fabrikasi ile Atatürk Orman Çiftliginin içinde Gazi uçak motor fabrikasi kurulmustu.
6 Ekim 1928’de Kayseri’de Türk-Alman isbirligi ile Junkars A–20 model uçak üretimi basladi. 1932 yilina kadar Junkars A-20’den 15 adet uçak üretildi. 1938 yilina kadar bu uçak fabrikalarimizdan 1938 yilina kadar 145 Alman Gotha tipi uçak ile 112 adet Ingiliz Miles Magister tipi uçak imal edildi. Ispanya, Irak ve Iran gibi ülkelerden gelen uçak talepleri gelmeye devam etti. Derken ABD gelismekte olan ülkelere ünlü Marshall yardimi yapmaya karar verdi. Ayrica yapilan anlasmalar geregi olarak da Türkiye’deki uçak fabrikalarina kilit vuruldu. Bizden uçak almak isteyen ülkelere hükümet olumsuz cevap verdi.
Türkiye 27 Subat 1946 yilinda ABD ile ünlü Marsall kredisi konusunda anlasir. ABD, Türkiye’ye 10 Milyon dolar kredi açar ve bu para ile ABD’nin savas artigi malzemeler alacaktir. Türkiye ise dahi yaramayan malzemeler karsiliginda degerinin 4–5 kati döviz ödemek zorunda kaldi.
Yil 2010. Türkiye’nin ilk yerli uçak üretiminden bu yana 82 yil geçti. Milli Savunma Bakani Vecdi Gönül kameralarin karsisina geçerek su bilgileri verdi. Insansiz hava araci Anka’nin deneme uçusunu basariyla yaptigini, projeleri yurtiçinde yapilan ilk Türk istihbarat uçaginin hangardan çikmak üzere oldugunu söyledi. Ilk insansiz istihbarat uçaginin dizaynini Türk Havacilik ve Uzay Sanayi (TUSAS) tarafindan gerçeklestirildigini ve ilk uçaga da ilk sehit plotlardan Vecihi Hürkus’un adinin verilecegini söyledi.
Atatürk, 20 yüzyilin dâhisidir ve bu dahi insan Türk Milletine nasip olmustur. Onun emriyle bir zamanlar kendi uçagini yapan Türkiye, Atatürk’ün ölümünden sonra, özellikle 1950 sonrasinda, ABD istekleri dogrultusunda uçak üretiminden vazgeçerek uçak satin alan bir ülke haline getirilmistir.
Türkiye olarak her türlü hava, kara, deniz araçlarini ve silahlarini üreterek disa bagimliliktan biran önce kurtulmaliyiz. Zira Türk’ün Türk’ten baska dostu yoktur.
Bu haber 2989 defa okunmuştur.
